SLR : Tous les détails du projet

Les avantages sont nombreux

Rapides, fiables, sécuritaires, accessibles, silencieux et non polluants, les SLR sont des équipements rodés et éprouvés à travers le monde.
La congestion sur le pont Champlain serait réduite, diminuant les coûts de transport des marchandises et des personnes.
Le système transporterait les clients-usagers de la Rive-Sud au centre-ville de Montréal en 13 minutes au lieu de 24 minutes.
Pour les employeurs, l’accessibilité au transport collectif est bien souvent un facteur de localisation de leur entreprise. Des réseaux performants de transport collectif permettent d’améliorer la qualité de vie de leurs employés et d’élargir le bassin de la main-d’œuvre que l’entreprise peut attirer.
Augmenter de façon significative la fréquentation des transports collectifs, de réduire le nombre d’automobiles sur la route et donc d’améliorer les conditions de circulation.
Le SLR contribuerait au renouveau urbain en attirant des commerces, de nouveaux résidents et des visiteurs par leur facilité d’utilisation.
Une diminution de 20 000 tonnes métriques de gaz à effet de serre.
La réalisation de ce projet contribuerait de façon significative aux objectifs formulés dans le cadre du protocole de Kyoto.

Le projet s’étend sur une distance de 12,9 km du terminus Chevrier (près de l’intersection des autoroutes 10 et 30) au centre-ville de Montréal.
Le SLR fonctionnerait à l’électricité qui, au Québec, provient d’une source renouvelable, peu coûteuse et surtout non polluante.
Le transport de 20 000 personnes par heure et par direction, soit la capacité équivalente à trois ponts Champlain.
Le système transporterait les clients-usagers de la Rive-Sud à Montréal en 13 minutes, à un intervalle entre 2 et 3 minutes. Présentement, le même trajet s’effectue en 24 minutes en pointe du matin (vers le centre-ville) et 23 minutes en pointe d’après-midi (vers la Rive-Sud).
Le tracé comprendrait initialement 5 stations qui desserviraient Longueuil, l’île des Sœurs et le centre-ville de Montréal, soit les terminus Centre-ville et Chevrier et les stations intermédiaires Multimédia, Île-des-Soeurs et Panama.
Le SLR permettrait d’attirer 2016, 5570 déplacements supplémentaires en pointe du matin, dont 4148 déplacements provenant de l’automobile.
L’achalandage global en transport collectif dans l’axe autoroute 10 / pont Champlain et autoroute Bonaventure atteindrait 27 320 déplacements en période de pointe du matin.

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